Zdaj govori Peter Pišek v vlogi predsednik sekcije za promet pri OZS-ju

»Prioriteta sekcije za promet na OZS-ju je varnost v cestnem prometu, ki pomeni skrb za življenja naših voznikov in vseh udeležencev v prometu, ter takoj za tem pretočnost, ki nam omogoča eksistenco.«

»Odločitev o obvezni božičnici ne more priti tako rekoč čez noč. Naj vlada najprej razbremeni gospodarstvo, da bomo lahko izplačali božičnico. Smo prvi, ki želimo nagraditi svoje zaposlene, ampak potrebujemo za to pogoje. Če je dobiček v podjetju, potem lahko nagrajujemo zaposlene. Če dobička ni, potem tudi nagrad ni mogoče izplačati.«

»Niti enega problema v našem sektorju nismo rešili v preteklem letu. Zahtevamo, da se naših osem ključnih zahtev realizira v 30 dneh, sicer bomo primorani organizirati proteste in ustaviti državo.«

»Zbor prevoznikov skličemo takrat, ko smo stisnjeni do konca v kot, ko več ne zmoremo, ko nekako ni dialoga z državo, ga ne najdemo. Mi pa postajamo nemočni, nekonkurenčni, izgubljamo trge, ne zdržimo več tega bremena in terjamo od države, da nam ustvari pogoje, da bomo konkurenčni, da bomo obstali na slovenskem trgu, da bomo ostali na evropskem trgu, da bomo preživeli.«

»Država od prevoznikov zahteva zeleni prehod, ki je ključen za trajnosti razvoj, a so do okolja prijaznejše tehnologije za sektor prevozništva trenutno finančno in tehnično težko dostopne.«

»Nujna je priprava strategije prehodnega obdobja in uvedba finančnih spodbud za nakup do okolja prijaznih vozil.«

»Sektor se spopada tudi s hudo kadrovsko krizo, saj primanjkuje več tisoč voznikov.«

»Poudaril je, da ima Slovenija strateško lego, ki bi omogočala razvoj logistike, a se ta potencial zaradi zapletenega umeščanja logističnih objektov v prostor ne izkorišča.«

»Smo nekonkurenčni in tako ne gre več naprej.«

»Problem v prevozništvu so tudi kadri, ni voznikov, nimamo niti šolanja za voznika.«

»Božičnica mora biti neobvezna in limitirana navzgor, ne pa navzdol.«

»Pričakujemo, da bo šlo bolj za vljudnostni pogovor. Rešitve iščemo že tri leta, a se očitno nikakor ne moremo sporazumeti.«

»Če je ne zagotovijo, ne narediti popolne zapore, ampak delno zaporo na Rebrnicah in z delno zaporo nadaljevati.«

»Želimo takojšnjo rešitev, ne jutri, ne v četrtek, ne v petek, danes bomo tu reševali.«

»Država naj najde način, kako bodo prazna stanovanja prišla na trg, obremeni naj tiste, ki imajo v lasti večje število nepremičnin, za razbremenitev dela pa naj se tudi javna uprava optimizira, tako kot se moramo v gospodarstvu.«

»Država Italija je poskrbela za vse, da že imajo subvencije, da ne delajo na borzo, ampak da imajo državne pomoči, do leta 2026 imajo neka predvidevanja, da takrat ne bi bili samooskrbni. Vlada ima posluh, pa razume gospodarstvo. Za našo vlado pa ta trenutek to ne morem trditi.«

»Skoraj vsa večja slovenska transportna podjetja del svojega poslovanja preselila na Hrvaško.«

»Logistika je tista, ki je živa in prva začuti upad ali pa rast gospodarstva.«

»Zahtevamo takšno poslovno okolje, da bomo konkurenčni in da bomo našim delavcem lahko dali višje plače.«

»Deregulacija cen goriv nas je vse presenetila. Nihče ni pričakoval tega. To je nedopustno in vpliva tako na prevoznike kot na celotno gospodarstvo.«

»Prevozniki zahtevamo takojšnjo regulacijo cen goriv ali pa da vlada uvede posebno komercialno gorivo za cestni transport, vsaj dokler se ta politična kriza ne umiri.«

»Čas epidemije je bil izjemno težek, vendar smo imeli ves čas podporo ministra. Zelo težko nam je tudi zdaj, saj so trgovci ukinili rabate za nakup goriva prevoznikom.«

»Od SID banke pričakujemo, da bo vloge prevoznikov obravnavala v roku 14 dni ter sredstva namenila predvsem tistim, ki jih je covidna kriza najbolj prizadela. Krediti sektorju prevoza potnikov bi morali biti dodeljeni brez dodatnih garancij. Nujno potrebna je tudi zakonska ureditev nakladanja in razkladanja blaga, ki predstavlja dodatno storitev, ki je naročnik ne priznava. V teh primerih gre za grobo izkoriščanje voznikov, ki nadomeščajo delo skladiščnikov.«

»Sosednja Hrvaška je sporazum dosegla s Filipini. Glede na pogovore s prevozniki se dobro odrežejo.«

»Postopki trajajo od tri do štiri mesece, v Nemčiji je to takoj, v 14 dneh, tudi Hrvaška ima 14 dni.«

»Pomagali smo sektorju cestnega transporta, družba je bila oskrbljena in nismo občutili pomanjkanja.«

»V naši panogi zvoni rdeči alarm.«

»Ta slamnata podjetja imajo zaposlene iz nekdanjih republik SFRJ-ja.«

»Od tranzita moramo imeti več kot le onesnaženje.«